Утром 30 мая 1913 года стартовало в третий раз ежегодное соревнование Indianapolis 500, в которой 27 самых опытных гонщиков мира жали во всю силу педаль газа в погоне за самым престижным трофеем того времени в профессиональных соревнованиях автомобилей. Гонка 1913 года была исторической: впервые в ней приняли участие наряду с американцами и гонщики из Европы.
Однако эта конкретная Indy 500 стала известна не только первой победой иностранца в гонке, а по гораздо более необычной причине, благодаря французскому участнику Jules Goux (Жюль Гу, 6 апреля 1885 – 6 марта 1965).
Примечание: Indianapolis 500 или Indy 500
Ежегодная гонка, которая проводится в пригороде Индианаполиса, самого крупного города штата Индиана. Ее дистанция составляет точно 500 миль или 805 км. Она состоит из 200 кругов по гоночной трассе при длине каждого круга в 2.5 мили или 4 км. Соревнование проводится как правило в последний уикэнд мая на большой американский праздник Memorial Day (День Поминовения – праздник посвящён памяти американских военнослужащих, погибших во всех войнах и вооружённых конфликтах, в которых США когда-либо принимали участие).
В это может быть трудно поверить, но в начале истории этих гонок водителям разрешалось употреблять алкоголь во время соревнований. (До введения “сухого закона” в США оставалось еще 6 лет!) Этим и воспользовался победитель – француз Жюль Гу. При этом он не ставил перед собой цель обязательно напиться, надеясь на то, что алкоголь раскрепостит его, снимет лишний страх и стресс и добавит адреналина в кровь.
Известно, что во время гонок автомобилей периодически устраиваются пит-стопы.
Примечание: Пит-стоп – (англ. pit stop, досл. «остановка над ямой (ремонтной)») техническая остановка машины во время гонки для выполнения заправки топливом, смены шин, быстрого ремонта (если таковой требуется) и проверки технического состояния машины. Для успешного выполнения пит-стопов необходима согласованная работа всех членов команды, отточенная на многочисленных тренировках.
Свою начальную дозу вина Жюль выпил еще на первом пит-стопе после 25-о круга. Гу не говорил по-английски и, когда ему меняли колеса на машине, он воскликнул: «Donnes moi une bouteille de vin, our je suis fini» («Дайте мне бутылку вина, или мне конец»!) Неудивительно, что его первой просьбой было что-нибудь выпить; в тот день температура воздуха превысила 87°F (31°С) градусов, и, вероятно, ему было еще жарче рядом с раскаленным асфальтом и пылающим жаром мотором машины. (Гоночный автомобиль был с открытым верхом, а до изобретения кондиционеров было еще далеко!) Но не будет же француз пить простую воду!
Его бригада механиков, несмотря на то, что они все были французами (автомобиль был французского производства марки Peugeot), не имела под рукой вина (какой позор для нации!), поэтому один из них «был отправлен на трибуны в поисках некоторого количества вина», как сообщила газета Star 31 мая 1913 года. Ему повезло, что «он наткнулся на группу миллионеров из Питтсбурга (которые вроде бы должны были болеть за американских гонщиков), которые снабдили взволнованного механика полудюжиной пинтовых бутылочек, содержащих самый отборный урожай шампанского la belle France (лучшего французского вина).
Жюль увидел, как посланный механик возвращается с трибун с бутылками, и, выхватив у него одну из них, «разбил ее горлышко о подпорную стенку и вылил содержимое себе в горло. Затем он прыгнул обратно на свое место в машине и продолжил гонку». В дальнейшем Жюль пил шампанское на каждом из еще пяти сделанных им пит-стопов. Так что Гу и его механик не пили непосредственно за рулем, а делали это только во время остановки машины!
Впоследствии многие историки гонок задавались вопросом, так сколько же шампанского Жюль Гу и его механик Эмиль Бегин (Emil Begin) на самом деле выпили во время гонки. Некоторые предполагают, что истинное количество находится ближе к четырем или пяти пинтам (1.9 л – 2.3 л), в то время как другие утверждают, что они выпили всего несколько глотков, причем большинство глотков служили импровизированным ополаскивателем для рта, прежде чем вино выплюнули. Историки, однако, в целом согласны с тем, что Гу точно выпил первые полпинты, которые член экипажа принес с трибун. Но, если даже предположить, что было выпито все принесенное вино и оно в равной степени было разделено между гонщиком и механиком, то на каждого пришлось около одного литра шампанского, растянутого по времени почти на 6 часов.
Сколь бы не было выпито, это не помешало Жюлю и его команде механиков победить в гонке! Гу доминировал все время, он лидировал более чем на половине кругов и финишировал через 6 часов и 35 минут на 13 минут впереди гонщика, занявшего второе место. Средняя скорость гоночного болида Жюля составила 76 миль/час (или 122 км/час). Специально для этой гонки была сконструирована гоночная модель марки Пежо с новым двигателем.
После окончания знаменитой гонки, как и ожидалось, была еще одна бутылка шампанского, после чего Жюль произнес свою знаменитую фразу: «Без хорошего вина я бы не смог победить». (Истинный француз!)
Стоит упомянуть, что начиная со следующего года, организаторы Indy 500 запретили употребление алкоголя во время гонок.
В следующем, 1914 году, Жюль опять участвовал в гонке Indy 500 и занял 4-е место. В тот год началась Первая мировая война. Из-за нее Jules Goux вынужден был прервать свою карьеру профессионального гонщика и присоединиться к французской армии. К счастью, он остался живым и невредимым и после окончания воинской службы смог продолжить заниматься любимым делом. В 1919 году в гонке Indianapolis 500 Гу занимает 3-е место, а в 1920 – 15-е, правда тогда проехать все 500 миль ему не удалось из-за технических проблем.
В 1921 году Гу выигрывает первый Гран-при Италии. Жюль ушел из гонок в 1926 году после победы на Гран-при Франции на автомобиле Bugatti. Гу продолжал работать в компаниях Bugatti и Peugeot до 1954 года. Он умер в 1965 году, ровно за месяц до своего 80-летия.
mbabinskiy@gmail.com